產品介紹
一、技術背景及功能簡介當前鐵路部門對列車車廂裝載提出了越來越高的技術要求，而廣大用戶也提出了對列車車廂實施全自動平車降高的要求。但傳統意義上的平車系統功能單一、效率低下、自動化程度低、工人勞動強度大、工作環境差。不僅無法滿足鐵路部門對列車車廂的要求，也無法滿足使用單位對工作效率的要求。因此，研制一種新型、高效的平車系統的要求日益迫切。
為此我公司設計開發出了全自動平車降高系統，該系統采用電動提升機作為動力源，不僅可以實現平車功能，還可以實現降低裝載物高度的功能。更重要的是本系統實現了所有功能的全自動實現，即提高工作效率又保證系統安全高效運行。該系統適用于我國鐵路現在使用的各種類型裝載煤炭的火車車廂。
系統以鋼結構為主體支撐，通過初壓滾筒、終壓滾筒、提升機構、閉鎖機構、電控系統等主要部件實現降低車廂裝載物高度的要求。
其主要結構見下圖(圖1)：
框架：以鋼結構為主，支撐整個系統。
碾壓滾筒：通過自身重量碾壓物料，實現降高作用。
提升機構：將碾壓滾筒按要求進行提升、下降動作。
閉鎖機構：在停止平車作業后確保碾壓滾筒處于安全位置。
三、工藝原理及流程：
工藝原理：系統中的碾壓滾筒采用兩個懸臂梁懸掛在鋼結構橫梁上，由電動提升機提升碾壓滾筒，電動提升機安裝于鋼結構頂部，通過鋼絲繩輪牽引鋼絲繩來實現碾壓滾筒的提升。壓輥通過自重壓在煤炭上，火車前進時的摩擦力會使壓輥旋轉，從而實現對煤炭的碾壓和降高。車箱經過壓輥的依次碾壓后，即可達到平車降高的目的。
工作流程：機車頭通過初壓滾筒后，初壓滾筒下落，初壓滾筒底部按碾壓要求下落到位，并且初壓滾筒到車廂前幫留出安全距離。此時，火車勻速前進，初壓滾筒開始在煤炭上碾壓，當初壓滾筒后端距離車廂后部到達安全距離時將初壓滾筒快速提升，離開節車廂內部，初壓滾筒提起高度高于車廂，安全距離以免撞擊車廂。初壓滾筒抬起后節車廂繼續向前運行，初壓滾筒繼續重復以上動作碾壓第二節車廂，而節車廂將繼續被終壓滾筒碾壓。以此類推，當所有車廂經過滾筒碾壓后，整列火車就實現了平車降高的目的。車廂離開后，滾筒自動提升停止時的高位，并鎖定。
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